후볼 밸브장기간 사용하면 밸브 디스크와 밸브 시트의 밀봉면이 마모되어 조임이 감소합니다.실링 표면을 수리하는 것은 크고 매우 중요한 작업입니다.주요 수리 방법은 연삭입니다.실링면의 마모가 심한 부분은 표면용접 후 터닝 후 그라인딩 합니다.

1 청소 및 점검 과정

오일팬의 실링면을 깨끗이 청소하고 전문 세척제를 사용하여 세척하면서 실링면의 손상을 확인합니다.육안으로 식별하기 어려운 미세 균열은 염색 탐상으로 수행할 수 있습니다.

청소 후 디스크 또는 게이트 밸브의 조임 상태와 밸브 시트의 밀봉 표면을 확인하십시오.확인할 때 빨간색과 연필을 사용하십시오.빨간색 리드를 사용하여 빨간색을 테스트하고 씰 표면 인상을 확인하여 씰링 표면의 견고성을 결정하십시오.또는 연필을 사용하여 밸브 디스크와 밸브 시트의 밀봉 표면에 몇 개의 동심원을 그린 다음 밸브 디스크와 밸브 시트를 단단히 회전하고 연필 원을 확인하십시오. 상황을 닦아서 조임을 확인하십시오. 밀봉 표면.

견고성이 좋지 않은 경우 표준 평판을 사용하여 디스크 또는 게이트의 밀봉 표면과 밸브 본체의 밀봉 표면을 각각 검사하여 연삭 위치를 결정할 수 있습니다.

2 연삭 공정

연삭 공정은 본질적으로 선반이 없는 절단 공정입니다.밸브 헤드 또는 밸브 시트에 있는 피팅 또는 작은 구멍의 깊이는 일반적으로 0.5mm 이내이며 유지 보수를 위해 연삭 방법을 사용할 수 있습니다.연삭 공정은 거친 연삭, 중간 연삭 및 미세 연삭으로 나뉩니다.

거친 연삭은 밀봉 표면의 긁힘, 압입 및 부식 지점과 같은 결함을 제거하여 밀봉 표면이 더 높은 수준의 평탄도와 어느 정도의 매끄러움을 얻을 수 있도록 하고 밀봉의 중간 연삭을 위한 기반을 마련합니다. 표면.

거친 연삭은 80#-280#의 입자 크기, 거친 입자 크기, 큰 절단 부피, 고효율이지만 깊은 절단선과 거친 밀봉 표면.따라서 거친 연마는 밸브 헤드 또는 밸브 시트의 구멍을 부드럽게 제거하기만 하면 됩니다.

중간 연삭은 실링 표면의 거친 선을 제거하고 실링 표면의 평탄도와 부드러움을 더욱 향상시킵니다.세립 사포 또는 세립 연마 페이스트를 사용하십시오. 입자 크기는 280#-W5이고 입자 크기는 미세하며 절단 량이 적어 거칠기를 줄이는 데 유리합니다.동시에 해당 연삭 공구를 교체해야 하며 연삭 공구는 깨끗해야 합니다.

중간 연삭 후 밸브의 접촉면이 밝아야 합니다.밸브 헤드나 밸브 시트에 연필로 몇 획을 그었다면 밸브 헤드나 밸브 시트를 가볍게 돌려 연필선을 지운다.

미세 연삭은 주로 밀봉 표면의 평활도를 향상시키기 위한 밸브 연삭의 후반 공정입니다.미세 연삭의 경우 엔진 오일, 등유 등으로 W5 또는 더 미세한 분획으로 희석 한 다음 밸브 헤드를 사용하여 드라마 대신 밸브 시트를 연삭하여 밀봉 표면의 견고성에 더 도움이됩니다.

그라인딩시 시계방향으로 60-100°정도 돌린후 반대방향으로 40-90°정도 돌립니다.잠시 동안 부드럽게 갈기.한 번은 확인해야 합니다.연마가 밝고 윤기가 나면 밸브 헤드와 밸브 시트에서 볼 수 있습니다.아주 가느다란 선이 있고 색이 검고 밝으면 엔진오일로 가볍게 여러번 문지른 후 깨끗한 거즈로 닦아줍니다.

그라인딩 후 다른 결함을 제거, 즉 가능한 한 빨리 조립하여 그라운드 밸브 헤드가 손상되지 않도록 하십시오.

수동 연삭은 거친 연삭이든 미세 연삭이든 상관없이 항상 들어올림, 내리기, 회전, 왕복, 태핑 및 반전 작업의 연삭 과정을 거칩니다.목적은 연마 입자 트랙의 반복을 피하여 연삭 공구와 밀봉 표면을 균일하게 연마하고 밀봉 표면의 평탄도와 부드러움을 향상시키는 것입니다.

3단계 검사

연삭 공정에서 검사 단계는 항상 실행됩니다.그 목적은 연삭 품질이 기술 요구 사항을 충족할 수 있도록 언제든지 연삭 상황을 파악하는 것입니다.다른 밸브를 연삭할 때 연삭 효율을 높이고 연삭 품질을 보장하기 위해 다양한 밀봉 표면 형태에 적합한 연삭 공구를 사용해야 합니다.

밸브 그라인딩은 매우 세심한 작업으로 지속적인 경험, 탐구 및 실무 개선이 필요합니다.가끔 그라인딩이 아주 잘 되지만 설치 후에도 여전히 스팀과 물이 새는 경우가 있습니다.그라인딩 과정에서 그라인딩 편차가 생길 수 있다는 상상이 있기 때문입니다.연삭 막대가 수직이 아니거나 비뚤어졌거나 연삭 공구의 각도가 벗어났습니다.

연마재는 연마재와 연삭유의 혼합물이므로 연삭유는 일반 등유와 엔진오일뿐입니다.따라서 올바른 연마재 선택의 핵심은 올바른 연마재 선택입니다.

4밸브 연마재를 올바르게 선택하는 방법은 무엇입니까?

알루미나(AL2O3) 커런덤이라고도 하는 알루미나는 경도가 높아 널리 사용된다.일반적으로 주철, 구리, 강철 및 스테인리스강으로 만든 공작물을 연삭하는 데 사용됩니다.

탄화규소(SiC) 탄화규소는 녹색과 검은색이 있으며 알루미나보다 경도가 높습니다.그린 실리콘 카바이드는 경질 합금 연삭에 적합합니다.흑색 실리콘 카바이드는 주철 및 황동과 같은 부서지기 쉽고 부드러운 재료를 연삭하는 데 사용됩니다.

탄화붕소(B4C)는 다이아몬드 분말 다음으로 경도가 높고 탄화규소보다 단단합니다.주로 경질 합금을 연삭하고 경질 크롬 도금 표면을 연삭하기 위해 다이아몬드 분말을 대체하는 데 사용됩니다.

산화크롬(Cr2O3) 산화크롬은 일종의 고경도이며 매우 미세한 연마제입니다.산화크롬은 종종 경화강의 미세 연삭에 사용되며 일반적으로 연마에 사용됩니다.

산화철(Fe2O3) 산화철도 매우 미세한 밸브 연마제이지만 경도와 연삭성이 산화크롬보다 나쁘고 용도는 산화크롬과 동일하다.

다이아몬드 분말은 결정석 C입니다. 절삭 성능이 좋은 경질 연마제이며 특히 경질 합금 연삭에 적합합니다.

또한, 연마재 입자 크기의 두께(연마재의 입자 크기)는 연마 효율 및 연마 후 표면 거칠기에 상당한 영향을 미칩니다.거친 연삭에서는 밸브 공작물의 표면 거칠기가 필요하지 않습니다.연삭 효율을 높이려면 거친 입자의 연마재를 사용해야 합니다.미세 연삭에서는 연삭 공차가 작고 공작물의 표면 거칠기가 높을 필요가 있으므로 세립 연마재를 사용할 수 있습니다.

실링 표면이 거칠게 갈릴 때 연마 입자 크기는 일반적으로 120#~240#입니다.미세 연삭용은 W40～14입니다.

밸브는 일반적으로 등유와 엔진 오일을 연마재에 직접 추가하여 연마재를 조정합니다.1/3 등유와 2/3 엔진 오일을 혼합한 연마재와 연마재는 거친 연삭에 적합합니다.2/3 등유와 1/3 엔진 오일을 혼합한 연마재와 연마재는 미세 연삭에 사용할 수 있습니다.

경도가 더 높은 공작물을 연삭할 때 위에서 언급한 연마재를 사용하는 효과는 이상적이지 않습니다.이때 연마재 세 부분과 가열된 라드 한 부분을 함께 혼합하여 사용할 수 있으며 냉각 후 페이스트를 형성합니다.사용시 등유나 휘발유를 약간 넣고 잘 섞어주세요.

5 연삭 공구 선택

밸브 디스크의 밀봉 표면과 밸브 시트의 손상 정도가 다르기 때문에 직접 조사할 수 없습니다.대신 미리 특별히 제작한 가짜 밸브 디스크(즉, 그라인딩 헤드)와 가짜 밸브 시트(즉, 그라인딩 시트)를 일정 개수와 사양으로 각각 밸브를 점검하는 데 사용한다.시트와 디스크를 연마하십시오.

그라인딩 헤드와 그라인딩 시트는 일반 탄소강 또는 주철로 만들어지며 크기와 각도는 밸브에 놓인 밸브 디스크 및 밸브 시트와 같아야합니다.

수동으로 그라인딩을 한다면 다양한 그라인딩 봉이 필요합니다.연삭 봉과 연삭 공구는 비뚤어지지 않고 적절하게 조립되어야 합니다.노동 강도를 줄이고 연삭 속도를 높이기 위해 전기 연삭기 또는 진동 연삭기가 종종 연삭에 사용됩니다.