1. 밸브 본체 누출:
원인 : 1. 밸브 본체에 물집이나 균열이 있음 2. 밸브 본체가 수리용접 중 균열됨
처리 방법: 1. 균열이 의심되는 부분을 연마하고 4% 질산 용액으로 에칭합니다. 균열이 발견되면 드러낼 수 있습니다. 2. 균열을 파내고 수리합니다.
2. 밸브 스템과 그 결합 암나사가 손상되었거나 스템 헤드가 파손되었거나볼 밸브줄기가 구부러져 있습니다:
원인: 1. 부적절한 작동, 스위치에 과도한 힘 가함, 제한 장치 고장, 과토크 보호 장치 고장. 2. 나사산 맞춤이 너무 느슨하거나 너무 조임. 3. 작동 횟수가 너무 많고 수명이 길음
 
치료: 1. 작동을 개선하고, 사용할 수 없는 힘이 너무 큽니다. 제한 장치를 확인하고, 과토크 보호 장치를 확인합니다. 2. 적절한 재료를 선택하고 조립 공차가 요구 사항을 충족합니다. 3. 예비 부품을 교체합니다.
 
셋째, 보닛 접합면 누설
 
원인 : 1. 볼트 조임력 부족 또는 편차 2. 개스킷이 요구사항을 충족하지 못하거나 손상됨 3. 접합면 불량
 
치료방법: 1. 볼트를 조이거나 도어커버 플랜지의 틈새를 같게 합니다. 2. 개스킷을 교체합니다. 3. 도어커버의 실링면을 분해하여 수리합니다.
넷째, 밸브 내부 누설 :
 
원인: 1. 닫힘이 꽉 조여지지 않음; 2. 접합면이 손상됨; 3. 밸브 코어와 밸브 스템 사이의 틈새가 너무 커서 밸브 코어가 처지거나 접촉이 불량함; 4. 밀봉재가 불량하거나 밸브 코어가 걸림.
 
처리 방법: 1. 작동 개선, 재개방 또는 폐쇄; 2. 밸브 분해, 밸브 코어 및 밸브 시트의 밀봉 표면 재연마; 3. 밸브 코어와 밸브 스템 사이의 간격 조정 또는 밸브 디스크 교체; 4. 막힘을 제거하기 위해 밸브 분해; 5. 씰 링을 재교체 또는 표면 처리
 
5. 밸브 코어가 밸브 스템에서 분리되어 스위치가 고장납니다.
 
원인: 1. 부적절한 수리; 2. 밸브 코어와 밸브 스템의 접합부 부식; 3. 과도한 스위치 힘으로 인해 밸브 코어와 밸브 스템 사이의 접합부가 손상됨; 4. 밸브 코어 체크 개스킷이 느슨하고 연결 부분이 마모됨
 
치료: 1. 유지 보수 시 점검에 주의하십시오. 2. 도어 막대를 부식 방지 재질로 교체하십시오. 3. 밸브를 강제로 열지 마십시오. 작동이 완전히 열리지 않은 후에도 밸브를 계속 열지 마십시오. 4. 손상된 예비 부품을 점검하고 교체하십시오.
 
여섯째, 밸브 코어와 밸브 시트에 균열이 있습니다.
 
원인 : 1. 접합면 표면 품질 불량 2. 밸브 양측 온도차가 큰 경우
 
치료 : 균열 보수, 열처리, 자동차 광택 및 규정에 따른 연삭을 실시합니다.
 
일곱째, 밸브 스템이 제대로 작동하지 않거나 스위치가 움직이지 않습니다.
 
원인: 1. 차가운 상태에서 너무 꽉 닫혀 있고, 가열 후 팽창하여 죽거나 완전히 열린 후 너무 꽉 닫혀 있음; 2. 패킹이 너무 꽉 닫혀 있음; 3. 밸브 스템 갭이 너무 작아 팽창함; 4. 밸브 스템과 너트가 꽉 조여져 있거나, 일치하는 나사산이 손상됨; 5. 패킹 글랜드가 편향됨; 6. 도어 스템이 구부러짐; 7. 매체 온도가 너무 높고 윤활이 불량하며 밸브 스템이 심하게 부식됨
 
치료 방법: 1. 밸브 본체를 가열한 후 천천히 열어보거나 완전히 단단히 연 다음 다시 닫아보세요. 2. 패킹 글랜드를 풀어서 열어보세요. 3. 밸브 스템 간격을 적절히 늘려보세요. 4. 밸브 스템과 와이어 암을 교체하세요. 5. 패킹 글랜드 볼트를 다시 조정하세요. 6. 도어 로드를 곧게 펴거나 교체하세요. 7. 순수 흑연 분말을 도어 로드의 윤활제로 사용하세요.
 
여덟째, 패킹 누출:
 
원인: 1. 패킹재가 올바르지 않음; 2. 패킹 글랜드가 압축되지 않았거나 편향되지 않음; 3. 패킹 설치 방법이 잘못됨; 4. 밸브 스템 표면이 손상됨
 
치료: 1. 패킹을 올바르게 선택하십시오. 2. 패킹 글랜드를 점검하고 조정하여 압력 편차를 방지하십시오. 3. 올바른 방법에 따라 패킹을 설치하십시오. 4. 밸브 스템을 수리하거나 교체하십시오.